Si l’apparence impressionne, le caractère de l’habitacle est à la hauteur. Des composants exclusifs comme les inserts décoratifs Red ou les sièges Sport en cuir Lounge Carbon Black/Championship Red sont source de fun à l’état pur.

Ce biplace démontre avec brio que course automobile et conduite quotidienne peuvent aller de pair. D’une part grâce à un coffre modulable et généreux de 280 litres. D’autre part grâce à des rangements pratiques derrière les sièges. De plus, il intègre une trappe donnant accès au coffre arrière.

Les occupants bénéficient d’un espace généreux. Les éléments de design ellipsoïdaux intégrés au ciel de pavillon ont été spécialement conçus pour augmenter considérablement la garde au toit

Loin derrière le capot moteur, la MINI John Cooper Works Coupé continue d’impressionner. En plus de l’ouverture très ample du grand hayon, le seuil de chargement est appréciablement bas. Le coffre de 280 litres se charge ainsi en un rien de temps.

La trappe de rangement située derrière les sièges permet de gagner du temps et d’accroître le confort. Les occupants peuvent ainsi ranger facilement leurs petits bagages dans le coffre sans quitter leurs sièges.

Une boîte logée sous le plateau de chargement à l’arrière accueille les objets précieux en toute sécurité. La prise 12 V optionnelle du compartiment à bagages permet de brancher ordinateurs portables ou autres glacières.

Jamais voiture de sport n’a été plus séduisante. Lorsqu’on prend place à son bord, le regard fasciné reste accroché jusqu’au dernier instant sur le toit au design en forme de casque de course, qui peut se parer des doubles bandes décoratives Sport Chili Red exclusives. Avec ses transitions discrètes, il semble littéralement flotter au-dessus de la MINI John Cooper Works Coupé.

Le becquet de toit intégré et le becquet arrière à déploiement électrique sont une promesse de bonne adhérence au sol. Et effectivement ils plaquent la MINI Cooper John Cooper Works Coupé au sol dans les enchaînements de virages.

La parade à la résistance à l’avancement se trouve à l’avant. La forte inclinaison des montants de pare-brise optimise l’aérodynamisme et permet d’atteindre des vitesses encore plus élevées.