Die serienmässige Dynamische Stabilitäts Control (DSC) verhindert instabile Fahrzustände durch Eingriffe ins Motormanagement und gegebenenfalls durch das Abbremsen einzelner Räder vorne und hinten. Die DSC beinhaltet die Berganfahrhilfe.

Die optionale Dynamische Traktions Control (DTC) gibt dem Fahrer die Möglichkeit, aktiver das Eigenlenkverhalten des MINI zu nutzen. Die elektronische Differenzialsperre EDLC erkennt einen zu hohen Radschlupf am kurveninneren Rad und bremst es für bestmöglichen Vortrieb in Kurven und bei unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen geregelt ab.

Hilft nachfolgenden Fahrzeugen, eine Gefahrensituation besser zu erkennen. Bei normalem Bremsen leuchten die Bremsleuchten grossflächig auf – bei einer Notbremsung beginnen sie zu blinken. So kann nachfolgender Verkehr leichtes Bremsen sofort von einer Vollbremsung unterscheiden. Die danach automatisch aktivierte Warnblinkanlage hilft zudem, die kritische Situation zu entschärfen.

Der Heckspoiler reduziert speziell bei höheren Geschwindigkeiten den Auftrieb der Hinterachse und sorgt damit für eine aerodynamische Balance. Vor allem beim Bremsen in Kurven aus hohen Geschwindigkeiten erhöht dies die Sicherheit.

„Umfassender Rundumschutz“ heisst das Bauprinzip der MINI Cooper Coupé Karosserie. Die steife Sicherheitslenksäule funktioniert wie ein Schutzschild. Grösstmöglicher Schutz im Falle eines Frontalaufpralls, bei Stössen von hinten und den Seiten sowie beim Überschlagen.

Dank Multilenker-Hinterachse kann jedes Rad unabhängig von den anderen Rädern reagieren. Unebenheiten auf der Strasse wirken sich dadurch nicht auf die ganze Karosserie aus. Wie Sie das spüren? Am entspannten Fahren. Die Eingelenk-Federbein-Vorderachse und die gleich langen, symmetrischen Antriebswellen geben Ihnen zudem jederzeit ein sicheres Fahrgefühl.